本报江门讯（记者黄健能见习记者黄国金摄影报道）昨天凌晨5时45分，一艘广西籍钢铁货船从九江开往斗门，途经江门外海航道时，疑因偏离主航道，碰撞广珠轻轨西江特大桥74号施工平台，导致平台上工程机器、钢材等落入水中，其他连接钢板严重弯曲变形，1根直径1米粗的平台钢支柱断掉，平台一侧坍塌面积约10平方米，目前平台上暂时停止了施工，广珠轻轨西江特大桥建设进度受影响，初步估算直接和间接损失超300万元，无人员伤亡。

　　船撞平台事故发生后，挂着“桂××”号牌的广西籍货船逃逸，船上还留有从平台上卸落的几吨钢材。江门海事部门接报后派出多艘海事巡逻船和快艇搜查肇事钢铁货船。截至记者发稿时，有关部门还在搜查中。

　　现场：

　　直径1米的钢支柱被撞断

　　记者昨天来到事故现场察看，只见四方形的施工平台受到撞击后，其中一个边角的一根直径1米的主支撑钢管折断，但踪影全无，估计断裂位置在水下；有两根主支撑钢管严重被撞扁，连接平台的多块钢板也严重弯曲变形，焊接而成的平台边角处出现了约10平方米的坍塌面积，部分零星钢材仍留在现常有工人正在进行电线连接，平台上的工程已经全部停工，等待安全检查结果。

　　据了解，西江特大桥项目中，西江上建有两个工作平台，分别是73号和74号，而出事的74号平台位于靠近外海水域。

　　“我们在平台上都设置了多盏红色警示灯，平台上其他灯都亮着，可以说远距离就可以看到，安全警示措施做足，但为何船还会撞在74号平台上，目前还不清楚具体原因。”广珠轻轨项目部总工程师江洪表示。

　　影响：

　　拖延西江特大桥建设进度

　　事故发生后，广珠轻轨项目部马上组织相关人员对被撞击的74号施工平台进行安全检查和损毁情况评估。“现在最麻烦的是施工平台出现了坍塌，这直接影响西江特大桥建设进度。”

　　江洪表示，74号施工平台目前已经封底，即将进行抽水并进入沉台绑扎钢筋的施工阶段。现在不但要修复坍塌的平台，还要对整个施工平台进行重新的安全评估，并据此调整施工方案。“坍塌损失、重建费用、工期延长，我们初步估算，此次事故造成的直接和间接损失将超过300万元。”